每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜梁梟    

8月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滴滴獲悉，為滿足暑期包車(chē)出行需求，滴滴推出包車(chē)服務(wù)，目前已在44座城市上線，開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。

值得一提的是，這兩年來(lái)，滴滴在網(wǎng)約車(chē)等基礎(chǔ)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上不斷探索定制出行的增量空間，先后上線搬家、租車(chē)、代駕和快送等業(yè)務(wù)。如今滴滴入局包車(chē)業(yè)務(wù)，也意味著其業(yè)務(wù)進(jìn)一步延伸、擴(kuò)張。

互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，包車(chē)是一種典型的定制服務(wù)。滴滴這兩年在綜合出行平臺(tái)基礎(chǔ)上，推出了系列定制化的出行服務(wù)，說(shuō)明在傳統(tǒng)出行市場(chǎng)找增量太難了，滿足用戶的新出行需求成為滴滴拓展新增長(zhǎng)點(diǎn)的主要方向。

不過(guò)丁道師也提到，包車(chē)服務(wù)不容易標(biāo)準(zhǔn)化、線上化。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，包車(chē)也就是個(gè)補(bǔ)充業(yè)務(wù)，很難作為主要業(yè)務(wù)來(lái)運(yùn)營(yíng)。

44個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)包車(chē)業(yè)務(wù)，滴滴探索出行新場(chǎng)景

“我們發(fā)現(xiàn)平臺(tái)上不少用戶有長(zhǎng)時(shí)間、同司機(jī)的用車(chē)需求，比如每天固定時(shí)間往返的通勤場(chǎng)景、連續(xù)前往多個(gè)景點(diǎn)的旅游場(chǎng)景、連續(xù)幾個(gè)小時(shí)或幾天確定有車(chē)隨叫隨到的場(chǎng)景。”滴滴包車(chē)負(fù)責(zé)人介紹，為了滿足用戶多樣化的出行需求，基于全平臺(tái)車(chē)型的滴滴包車(chē)“應(yīng)運(yùn)而生”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，此前滴滴專車(chē)已在全國(guó)50多個(gè)城市上線包車(chē)服務(wù)，這次滴滴包車(chē)將進(jìn)一步擴(kuò)大和豐富包車(chē)服務(wù)，提供更多車(chē)型、更多價(jià)位的選擇。

從滴滴打車(chē)App上可以看到，滴滴包車(chē)共提供經(jīng)濟(jì)5座、舒適5座和商務(wù)7座三種車(chē)型。每種車(chē)型共有6種套餐選項(xiàng)，包括4小時(shí)50公里、4小時(shí)100公里、8小時(shí)100公里、8小時(shí)200公里、10小時(shí)125公里和10小時(shí)250公里。

滴滴包車(chē)計(jì)價(jià)規(guī)則 圖片來(lái)源：滴滴App截圖

丁道師表示，滴滴做包車(chē)市場(chǎng)，在資金、渠道和用戶資源等方面都是有競(jìng)爭(zhēng)力的，不過(guò)滴滴不會(huì)把包車(chē)做成主營(yíng)業(yè)務(wù)，只是現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有機(jī)補(bǔ)充。

今年以來(lái)，“網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)飽和”的話題再度引發(fā)關(guān)注。江西景德鎮(zhèn)、江蘇蘇州、重慶等地的交通運(yùn)輸局陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，福建莆田、河南商丘等地也公開(kāi)提醒慎入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，多地網(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均接單量不超過(guò)20單，單均營(yíng)收在20元左右，單車(chē)日均收入僅200多元。

根據(jù)滴滴此前發(fā)布的財(cái)報(bào)，今年一季度滴滴核心平臺(tái)交易量為37.46億單，同比增長(zhǎng)30.3%。其中，中國(guó)出行總單量同比增長(zhǎng)27.1%至29.54億單，國(guó)際業(yè)務(wù)總單量同比增長(zhǎng)44.0%至7.92億單。

為了繼續(xù)保持增長(zhǎng)，滴滴需要不斷尋找新的業(yè)務(wù)增量。

包車(chē)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，已有多個(gè)平臺(tái)入局

記者注意到，除了滴滴之外，包括首汽約車(chē)、神州租車(chē)，以及攜程、去哪兒等平臺(tái)均有包車(chē)業(yè)務(wù)。除此之外，全國(guó)各地也有著大量的當(dāng)?shù)鼐€下包車(chē)公司，行業(yè)分散度比較高。

攜程包車(chē)游在今年6月發(fā)布的《2024年暑期包車(chē)游趨勢(shì)洞察》顯示，在暑期中長(zhǎng)線游需求升溫的背景下，“包車(chē)游”愈加受到追求松弛出行與深度體驗(yàn)的游客的青睞。截至目前，暑假期間，攜程包車(chē)游的預(yù)訂量同比2023年上漲44%，比2019年上漲近303%。其中，避暑游、曠野游、親子包車(chē)、出境包車(chē)游成為今年暑期出游的亮點(diǎn)趨勢(shì)。

據(jù)中證網(wǎng)報(bào)道，資料顯示，國(guó)內(nèi)短期包車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)400億元～450億元。盡管市場(chǎng)潛力巨大，但包車(chē)行業(yè)仍面臨服務(wù)內(nèi)容和計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一、線下市場(chǎng)收費(fèi)的不透明等問(wèn)題，導(dǎo)致交易過(guò)程中存在諸多隱患。就在今年春節(jié)，知名游泳運(yùn)動(dòng)員傅園慧包車(chē)出行遭遇司機(jī)半路要價(jià)的事件曾引發(fā)熱議。

對(duì)此，滴滴方面表示，滴滴包車(chē)首先強(qiáng)調(diào)計(jì)價(jià)規(guī)則的清晰透明，對(duì)基礎(chǔ)套餐費(fèi)、超時(shí)長(zhǎng)費(fèi)、超公里費(fèi)等均進(jìn)行了明確標(biāo)注，杜絕隱形費(fèi)用。在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，試運(yùn)營(yíng)期間，滴滴包車(chē)司機(jī)需滿足5年以上駕齡和優(yōu)良服務(wù)口碑，入選車(chē)輛也必須為3年以內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)。

丁道師向記者表示，中國(guó)每一個(gè)城市都有很多家能提供包車(chē)服務(wù)的公司。因?yàn)榘?chē)服務(wù)很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，目前線上化比例并不是很高，往往涉及一些組織或者企業(yè)旅游的定制化服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以做，但都不會(huì)把它做成一個(gè)特別大的業(yè)務(wù)項(xiàng)目。

丁道師認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)最典型的一個(gè)特征就是分散，不可能被某一兩家企業(yè)占據(jù)大部分的份額，未來(lái)包車(chē)市場(chǎng)依然會(huì)存在很多家公司，因?yàn)榘?chē)的服務(wù)性質(zhì)決定了這就是一個(gè)分散的行業(yè)。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖